pourquoi-le-fatbike
Pourquoi on ne construit
que des fatbikes
Depuis plus de 10 ans, Katch conçoit exclusivement des fatbikes électriques au Québec. Pas par limitation. Par conviction. On vous explique pourquoi.
Quand on a fondé Katch à Alma, au cœur du Saguenay–Lac-Saint-Jean, on avait un objectif simple : construire le vélo électrique le plus polyvalent et le plus fiable qui soit. Un vélo capable de rouler en forêt, dans la neige, sur le gravier, dans la boue, sur les sentiers de VTT et sur l'asphalte. Après des années de tests dans les conditions les plus extrêmes du Québec, la réponse était toujours la même : le fatbike. C'est le seul format qui coche toutes les cases.
10+
Années d'expertise
4"
Pneus surdimensionnés
220km
Autonomie maximale
250Nm
Couple maximal
01 — Fiabilité
Bâti pour ne jamais vous lâcher
En hors-route, une panne n'est pas un inconvénient : c'est un problème sérieux. À 30 km en forêt, il n'y a pas de garage au coin de la rue. Chaque composant d'un Katch est sélectionné pour sa durabilité en conditions extrêmes, pas pour son prix le plus bas.
Cadre aluminium 6061 surdimensionné
Nos cadres sont conçus pour supporter jusqu'à 150 kg (330 lbs) tout en absorbant les vibrations des terrains accidentés. Les tubes sont renforcés aux points de stress — fourche, pédalier, jonction de la roue arrière — là où les cadres standards cèdent en premier.
Batteries LG certifiées UL
On utilise exclusivement des cellules LG avec certification UL : le standard de sécurité le plus exigeant en Amérique du Nord. Nos batteries de 48V 30Ah (1440Wh) sont conçues pour résister aux températures québécoises, de -30°C à +40°C. Pas de cellules no-name. Pas de compromis.
Moteurs Bafang reconnus mondialement
Les moteurs Bafang M630 (moteur central) et G063 (moteur moyeu) sont des références dans l'industrie du fatbike électrique. On les choisit parce qu'ils sont réparables, éprouvés et conçus pour le couple massif qu'exige le hors-route. En cas de besoin, les pièces sont disponibles — on maintient un inventaire de pièces pour 5 ans et plus.
Freins hydrauliques 4 pistons
Nos Tektro E740 et TRP RS01E à 4 pistons avec disques de 220 mm offrent une puissance de freinage conçue spécifiquement pour les vélos électriques lourds et rapides. En descente sur sentier mouillé, à 40+ km/h avec un vélo de 40 kg, vous avez besoin de freins qui ne faiblissent pas. Point.
Pneus Maxxis Minion 26x4"
Les Maxxis Minion sont la référence en fatbike haut de gamme. Leur adhérence est exceptionnelle sur la boue, la roche, la neige et le gravier. Le profil agressif mord dans le terrain là où d'autres pneus glissent. La différence avec des pneus d'entrée de gamme comme les Kenda ou CST se ressent dès les premiers mètres.
Garantie 2 ans sur tous les composants. Parce qu'on est confiant dans ce qu'on construit. Et si un problème survient, notre Clinique Katch offre du diagnostic gratuit sous garantie.
02 — Puissance
La force brute que le hors-route exige
Un vélo de ville électrique avec un moteur de 250W, c'est suffisant pour le piste cyclable. Mais en forêt, quand la pente monte à 25%, que le sol est mou et que vous transportez votre équipement, 250W ne vous amènera nulle part. Le fatbike électrique est la seule plateforme qui peut supporter la puissance nécessaire au vrai hors-route.
Bafang M630 — 250 N.m de couple
Le M630 est le moteur central le plus puissant disponible en fatbike électrique. Ses 250 N.m de couple permettent d'attaquer les côtes les plus abruptes sans ralentir, même chargé. En mode hors-route, c'est cette réserve de puissance qui fait la différence entre atteindre le sommet et devoir rebrousser chemin.
Bafang G063 — 1000W en moyeu arrière
Sur nos modèles Horizon, le moteur moyeu arrière de 1000W offre un excellent rapport puissance/prix. Plus simple mécaniquement, il délivre une traction directe sur la roue arrière — idéal sur la neige et le gravier où l'adhérence arrière est cruciale.
Transmission SRAM Eagle 12 vitesses
Sur l'Alpha SRAM Eagle, la transmission SRAM Eagle offre 12 rapports parfaitement espacés. Combinée au moteur central, elle permet de toujours être dans le bon rapport — que vous grimpiez un sentier technique ou que vous rouliez à 50+ km/h sur le plat. C'est la référence en vélo de montagne adaptée au fatbike.
Moyeu RG-A510 — 200 N.m de tolérance
Le moyeu arrière 5 vitesses automatique de nos Alpha peut encaisser jusqu'à 200 N.m de couple. C'est un composant qu'on ne trouve pas sur les vélos standards parce qu'ils n'en ont pas besoin. En fatbike électrique haute puissance, c'est une nécessité absolue pour éviter la casse en hors-route.
| Modèle | Moteur | Puissance | Couple | Vitesse max |
|---|---|---|---|---|
| Alpha 1600 Drive 5 | Bafang M630 central | 1000W continu | 250 N.m | 50+ km/h |
| Alpha SRAM Eagle | Bafang M630 central | 1000W continu | 250 N.m | 50+ km/h |
| Horizon 1600 | Bafang G063 moyeu | 1000W continu | Traction directe | 45+ km/h |
| Horizon ST 1600 | Bafang G063 moyeu | 1000W continu | Traction directe | 45+ km/h |
| Mini Horizon 1600 | Bafang G063 moyeu | 1000W continu | Traction directe | 45+ km/h |
Pourquoi pas un vélo standard? Les cadres de vélos conventionnels, leurs moyeux et leurs transmissions ne sont tout simplement pas conçus pour gérer 1000W+ de puissance. Le fatbike, avec ses composants surdimensionnés, est le seul format qui encaisse cette puissance sans casser.
03 — Autonomie
Aller loin. Vraiment loin.
En excursion hors-route, l'autonomie c'est votre liberté. C'est la différence entre devoir écourter votre journée et pouvoir explorer un sentier de plus. Nos batteries massives sont dimensionnées pour le hors-route — où la consommation est 2 à 3 fois plus élevée que sur asphalte.
Jusqu'à 220 km d'autonomie
Nos batteries de 1440Wh (48V 30Ah) offrent jusqu'à 220 km sur route. En conditions réelles de hors-route — sentiers, dénivelé, vent — comptez entre 60 et 120 km selon l'intensité du terrain et le niveau d'assistance. C'est largement suffisant pour une journée complète d'excursion sans stress.
Système Katch+ : doublez votre autonomie
Pour les longues expéditions, notre système Katch+ permet d'ajouter une deuxième batterie de 20Ah pour atteindre 2400Wh. C'est l'équivalent d'un deuxième réservoir. Quand vous partez pour un week-end en forêt, cette réserve est rassurante. Aucun autre format de vélo électrique n'offre cette capacité.
Le fatbike optimise chaque watt
Paradoxalement, les gros pneus du fatbike aident l'autonomie en hors-route. Là où un pneu étroit s'enfonce et force le moteur à travailler plus, le pneu de 4 pouces flotte sur la surface. Sur neige, sable ou terrain mou, le fatbike consomme moins qu'un vélo standard parce qu'il ne se bat pas contre le terrain.
Chargeur rapide 4A inclus
Chaque Katch est livré avec un chargeur rapide de 4 ampères. Une recharge complète prend environ 7 heures, mais une recharge partielle de 2-3 heures au camp vous redonne facilement 60-80 km. De quoi repartir explorer sans attendre.
| Configuration | Capacité | Autonomie route | Autonomie hors-route* |
|---|---|---|---|
| Standard 20Ah | 960 Wh | ~150 km | 40–80 km |
| Standard 30Ah | 1440 Wh | ~220 km | 60–120 km |
| Katch+ (20Ah + 20Ah) | 1920 Wh | ~300 km | 80–160 km |
| Katch+ (30Ah + 20Ah) | 2400 Wh | ~370 km | 100–200 km |
*Autonomie hors-route estimée selon le terrain, le dénivelé, le poids du cycliste, le niveau d'assistance et les conditions météo. Les chiffres route sont mesurés en assistance minimale sur terrain plat.
04 — Sécurité
Votre sécurité n'est pas négociable
En hors-route, votre vélo est votre seul moyen de transport. La sécurité ne se résume pas aux freins — c'est la stabilité, l'adhérence, la visibilité, le contrôle dans chaque situation. Le fatbike est intrinsèquement le format le plus sécuritaire pour le hors-route, et voici pourquoi.
Stabilité supérieure sur tous les terrains
Les pneus de 4 pouces offrent une surface de contact 3 fois plus large qu'un pneu de vélo standard. Résultat : une stabilité incomparable sur la roche, le gravier, les racines et la neige. Le centre de gravité plus bas du fatbike réduit le risque de basculement dans les virages serrés et les dévers. En terrain accidenté, cette stabilité peut littéralement vous éviter une chute.
Adhérence en toutes conditions
Les Maxxis Minion avec leur profil agressif mordent dans la boue, le gravier et la neige là où un pneu étroit glisse et patine. Sur sentier mouillé après la pluie, la différence de traction est dramatique. C'est cette adhérence qui vous permet de freiner en confiance, de négocier les descentes et de garder le contrôle quand ça compte.
Absorption naturelle des chocs
Les pneus fat basse pression agissent comme une suspension naturelle. Ils absorbent les roches, les racines et les trous que vous ne voyez pas venir. Sur une longue excursion, cette absorption réduit la fatigue, les douleurs aux poignets et au dos — et un cycliste moins fatigué est un cycliste plus alerte et plus sécuritaire.
Freinage de confiance à haute vitesse
Nos freins hydrauliques à 4 pistons avec disques de 220 mm sont spécifiquement certifiés pour les vélos électriques (norme e-bike). À 50 km/h en descente avec un vélo de 40 kg plus le poids du cycliste, vous avez besoin de cette puissance de freinage. Un vélo standard avec des freins à 2 pistons et des disques de 160 mm ne fait pas le poids.
Lumières et accessoires de série
Chaque Katch est livré avec lumières avant et arrière, garde-boue, béquille et réflecteurs. On ne vend pas la sécurité en option. Quand une excursion dure plus longtemps que prévu et que la noirceur tombe, vous êtes visible et équipé. Pas de mauvaise surprise.
Capacité de charge de 150 kg
Nos vélos supportent jusqu'à 330 lbs, incluant le cycliste et son équipement. Avec les racks avant et arrière inclus, vous pouvez transporter votre matériel de camping, vos outils, votre nourriture — sans jamais dépasser les limites structurelles du cadre. Un vélo standard plafonne généralement à 100-120 kg.
Le fatbike pardonne les erreurs. En hors-route, même les cyclistes expérimentés font des erreurs de trajectoire. La largeur des pneus, la stabilité du cadre et la puissance des freins du fatbike offrent une marge de sécurité qu'aucun autre format de vélo ne peut égaler.
Fatbike vs vélo électrique standard
Pourquoi le fatbike est le choix logique pour le Québec.
Fatbike Katch
- ✓ Roule 12 mois par année, incluant l'hiver québécois
- ✓ Pneus 4" : stable sur neige, glace, boue, gravier, sable
- ✓ 1000W / 250 N.m : grimpe n'importe quelle côte chargé
- ✓ Freins 4 pistons / 220mm : arrêt sûr à 50 km/h
- ✓ Jusqu'à 2400Wh avec Katch+ : journées complètes hors-route
- ✓ Capacité 150 kg : cycliste + équipement
- ✓ Conçu à Alma, QC pour les conditions québécoises
Vélo électrique standard
- ✗ Inutilisable de novembre à avril (6 mois au garage)
- ✗ Pneus étroits : glisse sur surfaces meubles et mouillées
- ✗ 250W–500W : insuffisant pour les côtes abruptes
- ✗ Freins 2 pistons / 160mm : limites en descente rapide
- ✗ Batteries de 400–600Wh : autonomie limitée hors-route
- ✗ Capacité 100–120 kg : peu de marge pour l'équipement
- ✗ Conçu pour l'asphalte européen ou américain
Un vélo, tous les terrains
Le fatbike Katch excelle là où les autres vélos s'arrêtent.
Sentiers forestiers
Racines, roches, boue — le terrain naturel du fatbike. Stable et confortable sur les surfaces les plus accidentées.
Neige et glace
Les pneus 4" flottent sur la neige. Roulez 12 mois par année au Québec, pas seulement 6.
Gravier et chemins ruraux
Adhérence et stabilité sur les routes non pavées du Québec. Pas de dérapage, pas de stress.
Sable et plage
Là où un pneu étroit s'enfonce, le fatbike glisse sur la surface. Accès aux rives et aux dunes.
Sentiers de VTT
La puissance du moteur et la traction des pneus vous permettent d'attaquer les sentiers techniques avec confiance.
Asphalte et pistes cyclables
Aussi à l'aise en ville qu'en forêt. Les pneus Vee Speedster 3.5" offrent une option route pour l'Alpha.
Prêt à découvrir pourquoi des milliers de Québécois roulent Katch?
Venez l'essayer dans l'une de nos salles de montre, ou explorez nos modèles en ligne. De 2 600$ à 5 400$, il y a un Katch pour chaque aventure.