Plus puissant, plus froid, plus durable. Ce 1000 W n'est pas qu'une question de vitesse, c'est une question de marge thermique qui garantit une fiabilité et une longévité exceptionnelles pour vos aventures les plus exigeantes.
Avec 1000 W nominaux, profitez d'une accélération franche et d'une force inégalée. C'est la garantie de ne jamais manquer de « jus », même lourdement chargé, dans le sable, la neige ou les montées les plus exigeantes.
Le 1000 W travaille à faible pourcentage pour un effort équivalent à un 500 W, générant moins de chaleur. Moins de stress thermique signifie une durée de vie accrue pour le moteur, le contrôleur et une fiabilité à toute épreuve, kilomètre après kilomètre.
Le réducteur planétaire en nylon assure un fonctionnement silencieux et fluide. La sortie de câble côté frein hydraulique simplifie l'accès à la cassette et à la chaîne, rendant l'entretien plus rapide et moins contraignant.
À effort égal, un moteur de 1000 W travaille avec une marge de manœuvre qu'un 500 W n'a pas. Moins de courant relatif sollicite moins les composants, réduit la chaleur générée (principe I²R) et assure une fiabilité et une longévité accrues pour l'ensemble de votre système électrique (moteur et contrôleur).
Zone rouge : fonctionnement à pleine charge = chaleur élevée + usure accélérée.
Le secret de la longévité : À 100 % de charge, la température monte vite, stressant les composants essentiels (MOSFETs du contrôleur, bobinages, aimants, lubrifiants). Un moteur 1000 W utilisé à 50 % délivre la même puissance qu’un 500 W à 100 %, mais avec une température de fonctionnement largement inférieure, ce qui préserve l'intégralité de votre système.
En résumé : si vous roulez souvent chargé, en côte ou hors-piste, le G063 est le moteur qui vous donnera toujours de la marge.
Deux configurations sont possibles, selon votre usage :
Pour recevoir une version route 500 W, il suffit de nous contacter avant la réception du vélo : nous préparons et vérifions le vélo en conséquence.
Même en version route, vous conservez le moteur 1000 W : il travaille à faible pourcentage, chauffe moins et gagne en durabilité par rapport à un moteur 500 W exploité à 100 %.
Non, au contraire ! Utilisé avec marge, il sollicite moins ses composants à puissance égale qu'un moteur de 500 W. Cela génère moins de chaleur et augmente significativement sa longévité ainsi que celle du contrôleur.
Oui, en optant pour la version route 500 W (puissance délivrée limitée par programmation du contrôleur). Par défaut, l’expédition se fait en mode non homologué (jusqu’à 1600 W crête) pour les usages permis hors voie publique.
La pleine charge prolongée augmente rapidement la température et le stress électrique/mécanique des composants critiques (MOSFETs, isolation des bobinages, aimants, lubrifiants). Un moteur 1000 W utilisé à 50 % délivre la même puissance qu’un 500 W à 100 %, mais reste beaucoup plus froid, assurant une meilleure performance et une durabilité accrue.