Couple immédiat
Jusqu’à 250 N·m pour démarrages francs, côtes exigeantes et terrains meubles (neige, sable).
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Le successeur du M620. Plus de couple, plus de contrôle, plus de douceur : jusqu’à 250 N·m pour s’élancer sans effort, tenir le rythme en côte et conserver une sensation de pédalage naturelle.
Jusqu’à 250 N·m pour démarrages francs, côtes exigeantes et terrains meubles (neige, sable).
Capteur de couple intégré : l’assistance s’adapte instantanément à votre effort pour un pédalage *fluide et intuitif*.
Plateforme 1000 W avec marge de fonctionnement : constance, fiabilité et plaisir durable.
Le M630 reprend tout ce qui a fait la réputation du M620 et y ajoute un surcroît de couple et de maîtrise. Une plateforme 1000 W travaille avec plus de marge qu’une 500 W : moins sollicitée au quotidien moins de chaleur et une constance des performances sur la durée.
| Scénario de conduite | Moteur 500 W (Charge) | Moteur M630 1000 W (Charge) |
|---|---|---|
| 250 W délivrés (Usage courant, assistance légère) | ≈ 50 % de charge (Sollicitation moyenne) | ≈ 25 % de charge (Travail sans effort) |
| 500 W délivrés (Pleine assistance route, montée courte) | ≈ 100 % de charge (Zone rouge ! Chaleur élevée) | ≈ 50 % de charge (Sollicitation normale) |
| Conclusion Durabilité | Usure et risques de surchauffe élevés à pleine puissance. | Durée de vie maximale : il travaille toujours à bas régime, même en fournissant 500 W. |
Éviter le 100 % prolongé permet de préserver la température, le matériel et l'autonomie. Un moteur 1000 W à 50 % délivre la même puissance qu’un 500 W à 100 %, mais beaucoup plus sereinement.
Par défaut, nous expédions le vélo en mode non homologué (plateforme 1000 W) pour les usages permis hors voie publique.
Pour une version route 500 W (puissance limitée par programmation, conforme à la loi), veuillez nous contacter avant la réception. Nous préparerons votre vélo en conséquence.
Atout clé : même en version route 500 W, vous conservez la base 1000 W — elle chauffe moins et garantit une longévité supérieure qu’un moteur 500 W natif exploité à 100 %.
Le M620 a longtemps été une référence avec environ 160 N·m de couple. Le M630 va plus loin, atteignant jusqu’à 250 N·m. Il offre une traction et une réactivité supérieures, tout en restant plus fluide et silencieux.
Avec un tel couple, la transmission subit une tension considérable. C’est pourquoi le drivetrain, le dérailleur et la chaîne ont été choisis pour supporter la puissance sans usure prématurée.
Oui, positivement. Sa réserve de puissance permet de fournir la même assistance qu’un 500 W tout en tournant à plus bas régime — ce qui réduit la chaleur et prévient l'usure.
Non. Malgré sa puissance, le M630 reste très silencieux grâce à sa conception interne optimisée et son réducteur planétaire renforcé.
Pas nécessairement. Son architecture scellée et ses composants robustes assurent une durabilité supérieure. Seule la transmission doit être entretenue régulièrement comme sur tout moteur central.
Très peu. La gestion thermique a été revue pour dissiper la chaleur efficacement, permettant de maintenir la puissance sans surchauffe, même en longue ascension.
Parce qu’il travaille toujours avec marge : un 1000 W à 50 % de charge délivre la même puissance qu’un 500 W à 100 %, mais beaucoup plus froid et plus durable.