Voici le chiffre qui devrait vous empêcher de dormir si votre ménage a deux voitures. Selon les données 2024 de CAA Québec, une voiture compacte utilisée 15 000 km par année coûte en moyenne 9 517 $ par année tout compris au Québec. Cela inclut la dépréciation, les assurances, l'immatriculation, l'essence, l'entretien, les pneus d'hiver, et le stationnement résidentiel quand il est payant.

Sur 5 ans, c'est 47 585 $. Sans inflation, sans pépin mécanique, sans augmentation d'assurance.

Si votre deuxième voiture sert principalement à couvrir des déplacements de moins de 15 km à l'intérieur de votre région, un fatbike électrique utilitaire peut réellement la remplacer. Pas la remplacer en théorie, comme on lit parfois dans des articles américains. La remplacer en pratique, avec des calculs québécois et des réalités québécoises.

Le calcul brut sur 5 ans

Prenons le scénario médian d'un ménage banlieusard à Québec, Lévis, Sherbrooke, Trois Rivières ou Saguenay. Deuxième voiture compacte, 8 ans d'âge, 12 000 km par année. Principaux usages : aller travailler (parent 2), courses de proximité, école primaire, activités enfants, sorties de fin de semaine dans un rayon de 25 km.

Coût annuel de la deuxième voiture

1. Dépréciation : 1 800 $
2. Assurances (deux parents au dossier) : 1 250 $
3. Immatriculation SAAQ : 392 $
4. Essence (12 000 km, 9 l / 100 km, 1,65 $ / l) : 1 782 $
5. Entretien et réparations : 1 200 $
6. Pneus d'hiver amortis : 380 $
7. Stationnement, lavages, divers : 450 $

Total : 7 254 $ par année. Sur 5 ans : 36 270 $.

Coût d'un fatbike Katch conforme 500 W utilisé pour la même distance

1. Achat : 3 699 $ (amorti sur 5 ans : 740 $ par année)
2. Électricité (assistance, 12 000 km sur batterie, moyenne 0,017 $ / km) : 204 $ par année
3. Entretien annuel (pneus, freins, transmission, batterie) : 280 $
4. Remplacement batterie à 5 ans (optionnel) : 700 $, soit 140 $ par année si lissé
5. Vêtements de pluie et accessoires amortis : 120 $ par année
6. Antivol, éclairage, sacoches, remorque amortis : 250 $ par année

Total : environ 1 734 $ par année. Sur 5 ans : 8 670 $.

Ce chiffre suppose que vous vendez ou que vous ne remplacez pas la deuxième voiture, pas juste que vous la laissez dans l'entrée. Si elle reste, vous payez les deux.

Quand ce calcul ne marche pas

Soyons honnêtes. Le remplacement auto fonctionne dans environ 60 % des cas que nous voyons chez Katch. Les 40 % restants, la deuxième voiture est réellement nécessaire. Voici les 4 scénarios où nous déconseillons de pousser le calcul.

1. Vous faites 30 km par trajet et plus, 5 jours sur 5, avec des horaires non flexibles. Un vélo peut le faire, mais avec une fatigue réelle qui finit par vous faire abandonner.
2. Vous avez des enfants de moins de 2 ans qui voyagent plusieurs fois par semaine. La remorque enfants est formidable à partir de 12 mois mais reste fragile pour un usage quotidien hyper intensif.
3. Vous travaillez dans une zone non desservie par des routes secondaires, où la seule option est une autoroute ou un boulevard à 90 km/h sans accotement.
4. Votre emploi exige que vous arriviez en uniforme propre sans option de douche ni de vestiaire.

Si aucun de ces quatre scénarios ne s'applique, vous êtes très probablement dans les 60 %.

Les trois objections récurrentes et les réponses honnêtes

« Mais je vais m'épuiser et je vais abandonner. »

Sur un trajet urbain de 15 km à plat avec un vélo à assistance électrique bien dimensionné à votre usage, l'effort ressenti en assistance moyenne se rapproche de celui d'une marche rapide. La clé est de choisir un modèle dont la puissance et l'autonomie sont adaptées à votre trajet et à votre charge typique. Notre taux d'abandon observé chez nos propriétaires, toutes gammes confondues, est inférieur à 5 % après 12 mois.

« Et s'il pleut, ou qu'il fait trop froid, ou qu'il neige ? »

Selon Environnement Canada, une ville comme Québec compte en moyenne 125 jours de pluie mesurable par année et 65 jours de neige mesurable. Ce qui laisse environ 175 jours de temps utilisable sans ajustement, soit presque 50 % de l'année. Ajoutez les journées où la pluie est légère ou concentrée hors heures de pointe, et vous montez à 65 à 70 % de jours facilement utilisables. Remplacer une deuxième voiture ne veut pas dire rouler 365 jours sur 365.

« Ma famille va trouver ça bizarre. »

Voici le point le plus sous estimé. Un an après l'achat, l'effet de nouveauté retombe et l'usage devient normalisé. Le deuxième propriétaire Katch dans une famille est souvent acheté dans les 18 mois suivant le premier. C'est l'adoption technologique classique, pas un comportement de marginal.

Comment passer au test

Voici notre recommandation chez Katch, pour un ménage sérieux qui envisage le remplacement :

1. Identifiez une période d'essai réaliste, par exemple du 15 avril au 15 octobre.
2. Durant cette période, forcez vous à utiliser le vélo pour tout trajet de moins de 10 km, indépendamment de la météo raisonnable.
3. Tenez un petit journal, papier ou notes téléphone, des trajets faits avec le vélo et des trajets où vous avez pris la voiture.
4. À la fin de la période, regardez si la deuxième voiture a servi pour plus de 20 % des trajets. Si non, vous avez votre réponse.

La pire décision possible est d'acheter un vélo électrique et de garder la deuxième voiture « au cas où ». Ce cas ne se présente que parce qu'il est autorisé à se présenter. Sans la voiture dans l'entrée, vous trouvez des solutions.

Questions fréquentes

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Prochaine étape

Si le calcul vous parle, le plus utile est de rouler un de nos modèles avant de prendre la décision. On organise des essais chez nos propriétaires partout au Québec. Écrivez nous à info@katchfatbike.com.